您的位置: 主页 > 联系我们 > 俄军下一代步兵装甲车主力:库尔干人-25

  自从苏联第一款步兵装甲车:BMP-1于1966年服役以降,凭藉着将轻坦克与装甲运兵车融合的特质,BMP-1一服役后便成为苏联军机械化步兵最重要的战斗载具,这款传奇性的步兵装甲车也分别在1980年与1987年改良成BMP-2与全面翻新的BMP-3,并持续服役至1991年苏联解体,在解体前,BMP家族不仅随苏军打过阿富汗战争,也在全世界各地由各国不同的军队所使用,可说是史上参战度最高的步兵装甲车。

  在冷战结束后,BMP家族至今仍有约2750辆在俄军服役,包括部分由俄军与联邦内务部(MVD)使用的老旧BMP-1,骨干的BMP-2与最精锐750辆的BMP-3。但随着冷战结束已有25年的时光,俄军步兵坦克在没有太大更新的情况下,却要面对西方不断强化的步兵坦克产生的压力,这使得俄国警觉不能再继续沿用老旧的BMP家族当作机械化部队的主力,而必须尝试与西方的同级产品抗衡。

  在2014年1月,俄国防部宣布预计于2020年时更新多达70%的现役坦克、甲车序列,而这项声明中包含了淘汰现有BMP、BMD以及MT-LB履带载具,但俄国到底端得出什么样的载具来达成这样的目的?此问题随着“库尔干人-25”(Kurganets-25)多用途履带平台在2015年的亮相而获得了解答,而这款全新载具也预计2017年投入状态测试,接着进入量产后装备于俄军。

  “库尔干人-25”(Kurganets-25)的命名由来为“库尔干机械制造厂”(Kurganmashzavod)所制造的“25吨模块化平台”组合而成,该车基本数据为长7.2m、宽4m、高3.2m,采前置引擎设计,搭载一具800hp柴油引擎,推重比为32hp/t,整体尺寸不仅较BMP家族大,甚至在推重比上也比重18.7吨,但仅有27hp/t的BMP-3高,而最高路速达80km/h的库尔干人-25也远胜过仅72km/h的BMP-3,且配备水喷射推进器、车头排水板,同样能靠浮渡能力渡过河川,因此性能数据可立判两种平台的机动性优劣。

  在防护性表现上,BMP-3具备整个家族中最优的防御,根据俄国官方宣称,车头的铝合金镶钢装甲可在200米处抵抗2A42机炮射击(未说明弹种),而全车以特殊铝合金焊接的库尔干人-25则拥有优于BMP-3的被动防护力,并可再外挂装甲进行强化,而在2015年亮相后,库尔干人-25总是在车头、车侧挂有厚实的箱型结构,同时有助于浮渡稳定性,因此可研判其外挂装甲在服役后应是列为标准配备而非选配,例如史崔克轮甲车外挂的MEXAS陶瓷装甲一样。

  不过库尔干人-25最为优异的地方,应是改进了BMP家族对车载步兵差劲的人体工学以及通用性,尽管俄军尚未对外释出车内照片,但从远高、宽于BMP的车体判断,步兵仓的空间将扩充不少,且至少可确定步兵将主要从车尾的一扇往下开启液压控制门出入(顶部亦设有出入舱盖),该门在中央还设有一扇手动应急出口及枪眼,且重要的是该液压门不仅较BMP的对开式尾门大,更远比BMP-3迁就动力套件在后,设计成跳板式通道来得方便。

  从上述看来,库尔干人-25不仅在性能数据上优于BMP,也一改了以往俄制车辆不把车载步兵当人看的缺点(以往认为步兵不会待在车上太久,因此不考虑人体体工学,导致俄军喜爱坐车顶而非车内),此外,库尔干人-25目前揭露的两种构型,也显示出了平台的通用性与一举取代BMP、BMD、MT-LB的能力。

  库尔干人-25是一款通用的履带平台,目前共对外展出了“步兵装甲车”(BMP)与“装甲运兵车”(BTR)等两种构型,预计将取代俄军中老旧的BMP、BMD以及MT-LB家族,而尽管俄方曾表示会推出57mm机炮的“自走防空炮型”与搭载120mm炮的“自走炮车型”等衍生构型,并让机械化步兵获得更全面的火力支援,但因尚未公诸于世因此不在此文讨论之列。

  在火力表现上,库尔干人-25 BMP版本最大的特色为搭载了一座“迴旋镖-BM”(Bumerang-BM)无人炮塔,武装为一门2A42 30mm机炮(备射500发:160发穿甲弹、340发高爆弹,有效射程分别为4km与1.5km)、炮管左侧一挺7.62 PKT同轴机枪(备射2000发)、炮塔两侧各两管Kornet-EM反坦克导弹(备射4发),且具备车长独立搜索仪(CITV),能发挥“猎-歼”(Hunter-Killer)接战能力,其火力之强大不仅承袭了俄式BMP一贯的特色,也能威胁世界上所有的甲车甚至坦克正面,尽管它并无配备BMP-3的100mm主炮,但作为一辆步兵装甲车该有的武装已相当充分。

  在射控与观瞄设备上,BMP版能在日/夜接战动或静目标,并能从系统自动排序好的目标实施选择,而为了改善使用反坦克导弹地的精准度与灵活度,射程达8km的Kornet-EM采用了自动化目标追踪系统,相较于原版Kornet的精准度大幅提升了5倍,且射后不理的能力能让射手同时应付两个目标,或者是对同个目标发射两枚导弹,而全车则设有环车摄影机提供全面性的态势感知能力。

  在考虑到有正面交战与支援步兵的需求后,BMP版的防护系统也相当丰富,它在车体周遭共装置了多达20具“阿富汗石”(Afganit)主动防御系统(APS)提供360度的拦截范围,炮塔、车体上也有多具软杀设施,能干扰反坦克导弹的制导系统,例如激光、热影像等,类似T-90所配备的“窗帘”(Shotra)光电干扰系统,毫无疑问地,这种规格的防护不仅彻底超越了BMP家族,连西方绝大部分的同级产品也望尘莫及。

  与BMP版相较之下,着重于运兵能力的BTR版武装和防护都显得比较阳春,仅是一座搭载12.7mm重机枪的遥控武器站,且并无搭载阿富汗石APS,仅在车体与武器站上方保留光电干扰系统以节省成本,也因此BTR版的重量降低至20吨。在载员方面,不论是BMP版本或BTR版本,全车皆可搭载10人,但BMP版属3+7编制(驾驶、射手、车长与步兵),BTR由于仅有遥控武器站,因此属2+8编制(驾驶、车长与步兵),而尽管BMP版配备了火力较强且更重的无人炮塔,但是“迴旋镖-BM”是属于非贯穿式设计,因此不压缩车内空间。

  这样的载员空间,BMP版与BMP-3的3+7维持相同,BTR版则较MT-LB的2+11少了3名步兵,但考虑到远优于MT-LB只能挡步枪弹的防护力,库尔干人-25在提升防护力的前提下而略降载员数也是可以被接受的,正如美国以史崔克八轮甲淘汰M113甲车时,载员数从2+9降为2+11,但防护力却大幅提升至M113不可及的程度。

  “库尔干机械制造厂”的母公司;“CTP集团”(Concern Tractor Plants)表示,他们预计于2017年对库尔干人-25系列进行状态测试(State Test),亦即目前正在进行初步测试的BMP与BTR等两种构型,倘若测试顺利,2017年除了由厂方进行状态测试外,也会提供给俄国陆军作为测评之用的原型车,而在测评结束后,库尔干人-25将会开始投入批量生产,接着陆续装备于俄军序列,而这也是继俄军宣布确定采购100辆T-14阿玛塔坦克后,唯一表明测试时间以及可能投产时间的2015年亮相俄军新载具。

  目前俄军地面载具正处于一个同时拥有初代与最新一代的混乱状况,某些单位也许配备了最新的BMP-3,但某些单位却还在用BMP-1与MT-LB这种60年代末的装甲车,而在俄国设计的“特化”思维下,载具往往显现出了优异的数据,但在实用性与通用性上却大打折扣。

  例如为了强化作战能力和防护能力的BMP-3将整个车体重新设计,甚至不惜将动力套件移置车尾,让车载步兵不得不沿着狭窄、低矮的跳板离开车内,这让步兵对原本就恶评如潮的BMP家族更加厌恶,所有的步兵宁可坐车顶也不愿缩在车内,就是这些履带载具拥有恶劣人体工学的证据。

  但若针对BMP和BMD家族而来的库尔干人-25 BMP版,以及针对MT-LB而来的BTR版大量服役,也许将会一洗恶式俄式车辆人体工学差劲的名声,同时让俄军步兵学着坐回车内。

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